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压缩机、冷冻机、真空泵及其用油(六)

2017-01-03 01:25:19

       压缩机的不同用途,决定了被压缩介质的多样性,在压缩机使用过程中,选用润滑剂的类型,与被压缩介质有必然的联系,粗线条的整理一下,可以有下列认识。

      ①空气压缩机。空气中含有21%的氧,在一定的温度和压力下与烃类油氧化反应生成有机酸、二氧化碳、漆膜、油泥以及硬积碳。压缩空气冷却后水蒸气可以凝结,造成腐蚀,或成乳化液,妨碍压缩机的润滑使油迅速衰败,并且,这些我们所不希望的反应还会被某些金属如铁和铜所催化,生成的酸和油泥进一步加速油品的老化衰败。

矿物油在一定的压力下可以降低自燃点,而排气温度在200℃以上却是很常见的现象,因此,当有油累积,与高温气体遇到时,可能发生着火爆炸,这主要是油氧化产物在排气部件及管道中存在,在空气和氧化铁存在下产生足够的热导致点火。所以,使用合成油便是一个不错的选择。酯类油,较小的蒸汽压,好的氧化稳定性,是常用的空气压缩机油的选择,而聚醚(PAG)由于其趋于生成挥发性的分解产物,并不是一个首选方案,它与矿油的不溶,也是其应用受限。当然。PAO的性价比高,好的稳定性低的挥发性,我的观点,应是合成空气压缩机的首选。

       ②气体压缩机。首先应该了解,各种各样的气体,可分为惰性的,高溶解性的和活性的。气体在润滑剂中的溶解性非常重要,溶解性过大,大量的稀释使油品的粘度下降和油膜厚度损失,气体的液体组分可以从摩擦表面洗掉润滑剂,进一步产生下列问题:压力下降时气体从润滑剂逸出,产生气泡、气穴,润滑剂膜损失。反过来,润滑剂被吸附到气体中去,造成进油量大,气体被污染。

       反应活性,决定了气体与润滑剂或者是其中的添加剂进行反应,进而损坏压缩机或是起火爆炸,添加剂也有可能与气体中存在的催化剂反应,造成机械问题或堵塞气体流动。

大的原则,国际标准化组织已有建议(气体压缩机润滑剂 ISO DP 6743/3B):

符号

应用

应用举例

润滑剂类型

DGA

惰性气体

1500PSI,氮、氢、氨、二氧化碳;所有压力,氦、二氧化硫、硫化氢;<150PSI,一氧化碳。

矿物油或合成油

DGB

DGC

DGD

DGE

惰性气体,潮湿

高溶解性

化学反应性

干惰性/压缩气

DGA

烃类,>1500PSI,二氧化碳、氨。

氯化氢、氯、氧,>150PSI,一氧化碳。

氮、氢,1500PSI,氩

DGA+添加剂

合成

非烃液体

合成

       举一个简单的例子:氨气压缩机,典型的使用烃类润滑剂,比如矿物油,加氢处理的石蜡基油比环烷基油的使用寿命要长。更加理想的是PAOPAG,但不能用酯类,这是因为,酯类油与氨发生反应。

       再举一个例子。氢和氦的压缩机,通常用PAG,更具体一点说是氧化乙烯和氧化丙烯共聚物型PAG。考虑到往复式压缩机的话,因为PTFE(聚四氟乙烯)和压缩环在氢气中有好的润滑性;而氢的旋转螺杆压缩机,则用PAO代替PAG,一是因为价格,二是因为设备和加工的相容性。

压缩机油的选择,需要考虑许多因素。如食品加工行业的二氧化碳压缩机,由于二氧化碳用于食品中,就需要食品级的PAO用作基础油。


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