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压缩机、冷冻机、真空泵及其用油(三)

2016-12-29 14:10:13

如果将粘度与适应压力对应,则有如下表。本人之见,具体数字并非那么严格,这只是前人的经验之谈,能知道大概的趋势就好,死记硬背,非我所长。浅见。

往复式压缩机内部用润滑油粘度

级数

终压,KPa

粘度,mm2/s

40

100

1-2

-700

50-80

7-10

1-3

700-5000

80-100

10-12

3-5

5000-20000

100-120

12-16

5-7

20000-100000

120-190

15-20

积碳,油泥,是压缩机油最为忌讳的!在压缩机油的排气阀部分生成积碳,是造成活塞式压缩机安全事故的主要原因。

影响压缩机油积炭倾向的原因,主要有三种:①压缩机油质量。挥发性高、氧化安定性好、清净分散性好、闪点高,都有利于防止积碳的形成,这容易理解;②基础油的类型。石蜡基油,相对来说,常易形成坚硬、难以除去的积碳,环烷基油形成的积碳较软,容易除去,合成油,特别是酯类油和聚醚,不易形成积碳;③外来异物。粉尘、水分、酸性物质的进入,易造成积碳的生成。

所以,我们自己,包括我们的客户,在某些场合,千万不要在产品的使用上陷入价格泥潭而不能自拔,所谓巧妇难为无米之炊,低价的竞争,必将导致劣质产品的出现,如果酿成安全事故,则得不偿失了。所以,压缩机油,该合成油就合成油,不可凑乎的。顺便一提,现在某些国外公司仗着其名头和影响力,最近两年在误导国内消费者:本来合成油和半合成油有严格的定义,他们却把所谓某些新工艺的矿物油比如GTL,比如CTL,也说成是合成或半合成油。我本人的观点,送它们两个字:呵呵。

压缩机油沉积物的成因,可以归纳如下:

压缩机油方面的问题。基础油劣化产物,添加剂降解产物,混合(氧化、热)安定性,进而成为有机酸、硫酸盐等等。

管理方面的问题。内部锈蚀,金属磨损物,比如铁、铜、铝、锌、锡、铅等等,纤维物,纸屑,橡胶密封类,变质的残留油,内部清洗液等。

吸入空气方面的问题。硫化物,氮化物,灰尘,硅、煤烟,植物花粉(有机物),水等等。

同样,压缩机油的氧化安定性,也受到不同因素的影响,从而影响压缩机油的使用寿命和使用性能:压缩机的使用条件如温度、压力;基础油的质量和类型;添加剂配方;外来异物如粉尘、水分和酸性气体等。

温度,是促使压缩机油氧化的最主要因素,温度每升高10℃,氧化速度增加1-2倍;氧分压是气体总压力与氧分率的乘积,由于在高压下氧气密度的增加,压缩机油较其在常压下更容易氧化;压缩机油中的水分主要来自在过冷、多湿环境或部分载荷下工作时水蒸汽的冷凝,水分不仅使压缩机油乳化而且加速其氧化变质;机械杂质,吸入气体中的粉尘、灰砂以及机油的金属磨损,不仅使一种污染物,而且是一种氧化催化剂,它能明显加速压缩机油的氧化变质。


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