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石油添加剂
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汽车自动传动液(八)

2016-09-04 10:50:13

本节开始,浅谈一下汽车自动传动液的组成,多少给诸位留下一些其配方组成的粗浅印象,从中也许能体会到润滑油行业中,某些所谓高精尖产品,一旦被国际上少数公司垄断,我们国内客户所付出的过多的产品成本,其悲催之程度。唯愿这成为诸位同仁的动力,加大国产产品的开发力度,为我们的最终客户提供优质价廉的产品。


                            汽车自动传动液的组成

在汽车自动传动液中,大致有三个板块组成:基础油的性能直接决定ATF成品油的高、低温粘度性能,同时也影响其氧化安定性。因此,在试制性能优良的ATF时,首先要选用性能良好的基础油;用于ATF的稠化剂要求具有较好的稠化能力和剪切安定性,能降低油品的倾点,能分散油品中的沉积物,并具有较好的热稳定性。一般都采用具有增粘、降凝和分散性的三功能稠化剂,大概最终的使用量是3-6%;功能添加剂包括降凝剂、清净分散剂、抗氧剂、极压抗磨剂、金属减活剂、摩擦改进剂、抗泡剂、密封材料溶胀剂,以及染料等十多种添加剂,总加入量5-8%是其正常的范围。

汽车自动传动液的基础油,也不外乎四种类型,见表:

基础油类型

特点

环烷基油

氧化安定性差,低温性能较好,在相对低档的产品中使用,用量一般不超过20%。

石蜡基油

氧化安定性优于环烷基油,但倾点较高,需深度脱蜡。

加氢油

具有粘度指数高,加抗氧剂后氧化安定性好,但对光不稳定,储存后可能会产生沉淀。

合成油

低温性能好,加抗氧剂后氧化安定性极好,价格较高。

ATF的稠化剂,常用的也有四种类型:

聚丁基乙烯基醚,有较好的稠化能力,但低温性能和热氧化安定性差,只能用在低档产品中;聚甲基丙烯酸酯,低温性能好,可以通过聚合合成条件的控制,制备成具有增粘、降凝和分散型的三功能稠化剂。因此,在汽车自动传动液中,一般均需加入这种类型的稠化剂;聚异丁烯,剪切安定性和热氧化安定性都较好,但低温性能很差,很少在ATF中使用;乙丙共聚物,稠化能力和剪切安定性较好,也是低温性能较差,不多使用。

汽车自动传动液各方面的性能的平衡主要靠功能添加剂来实现。

典型的ATF的组成如下:

基础油

85-89%

稠化剂

3-6%

功能添加剂

5-8%

消泡剂

10-60ppm

染料

0.02-0.03%

而功能添加剂的主要类型,基本上可以涵盖下列种类:

清净分散剂,磺酸盐、烯基丁二酰亚胺、硫代烷基磷酸盐等,它们的作用是控制油泥与积碳的生成,2-6%的加入量;抗氧化剂,二硫代磷酸锌、烷基酚、芳香胺等,抑制油品的氧化,0.5-1.5%的加量;防锈剂,磺酸盐、脂肪酸类、胺类等,防锈,抑制其它金属氧化,0.2-1.0%的用量。

其它,下次再谈。


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