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汽轮机和汽轮机油(三)

2016-08-12 10:30:13

汽轮机油的泡沫特性和空气释放值,是两个重要的技术指标,这相对于内燃机油等品种,显得特殊,这是因为,汽轮机组系统并不是密闭的,或者说密闭性能要求不高,会有空气进入,这样,在循环使用过程中,由于受到强迫性的循环搅拌,在油的表面以及油的内部,都会产生气泡。其结果就是,影响系统的油压稳定,使机组发生震动和磨损,对机组的调节系统也有负面影响,从而产生不利机组安全之因素。

气泡存在于油的表面,关乎油的泡沫性能,气泡存在于油的内部,则是空气释放值的问题。这两个性能,虽说都与气泡有关,但一内一外,从配方技术而言,处理起来则是截然不同。泡沫,是气-气的分界面,内部泡沫,却是气-液分界面,当然,都是油中的表面活性剂在作怪,在用油也不排除使用过程中被一些杂质污染,改变了泡沫界面内外的压力差而使泡沫稳定。

  

空气释放值是润滑油分离雾沫(弥散)空气的能力,其实对密封油系统(如气柜密封油)尤其重要。空气在矿物润滑油中的溶解度一般为10%左右,如果空放值较差,油在运行中溶解的空气不易释放出来而滞留于油中,会增加油的可压缩性,调节系统的灵敏度降低,会引起机组震动,降低泵的有效容量,同时,油中的空气或气体,受温度压力和金属催化剂的影响,会加速油品老化,缩短油品的使用寿命。

理论上说,和泡沫与空放有关系的概念,表面张力、界面强度、膜厚大小,与表面活性剂对界面的穿透能力有关,进而与表面活性剂和油分子的结合力有关,无论是O/W或是W/O(水包油,油包水,用这里只是类比,概念不准确),目前只能用实验筛选的办法来确定汽轮机油的这两个性能。无论如何,精选汽轮机油的基础油,使用高效的防锈抗氧添加剂以减少添加剂加入总量,还是前提条件。靠后来抗泡剂的加入,总是被动的手段,并且,随着对油品质量的要求越来越高,大量的抗泡剂,会对油品的滤过性能、清洁度要求产生不利影响。这个基本准则,适用于所有润滑油品!

 


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